Friday, September 12, 2008

Un punto coronó a Muflitas


Lucha por los 250 cc fue hasta el último heat
Un punto coronó a Muflitas
Roberto Castro sumó 378 unidades, mientras que David Chacón llegó a 377
Final del motocross nacional se disputó ayer en pista La Olla, ante 4.000 personas
José Luis Rodríguez C. jorodriguez@nacion.com
Sabanilla, Alajuela. Un solo punto de diferencia fue el que coronó ayer al piloto Roberto Muflitas Castro como el nuevo monarca del motocross nacional en la categoría de los 250 centímetros cúbicos.
Castro, de la escuderia Suzuki, sumó 378 puntos, mientras que David Chacón, de KTM, hizo 377.
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Mas, para conseguir esa pequeño margen Castro tuvo que sortear los dos heats de ayer con mucha inteligencia, pues él llegó a la pista La Olla –donde se realizó la final– con una desventaja de dos unidades (336 a 334) por debajo de Chacón.
Con este panorama Muflitas sabía que su única opción de coronarse era derrotando a Chacón.
Por ello, cuando cayó la parrilla de salida de la primera largada, Castro se fue rápido en busca de la primera posición, aunque en el camino se encontró con Alejandro El Torpedo Rojas, el veloz corredor de Honda que quiso despedirse de la temporada con una victoria.
A sabiendas de que su objetivo no era derrotar a Rojas, el hombre de Suzuki dejó que este tomara la punta, pero eso sí, cuidándose de que Chacón no lo adelantara.
Para suerte de Castro, una caída apenas a los seis minutos –de 20 en competencia– envió a Chacón a la sexta posición, lo que prácticamente le sacaba de la pelea.
Conforme pasó el tiempo el de KTM subió al quinto puesto.
Dicho resultado generó cambios en la tabla general, pues Muflitas pasó a comandarla con 356 unidades, mientras que Chacón bajó al segundo lugar, con 352 puntos.
Tal panorama dejó la definición del campeón para el último heat del día, en el que Chacón debió arriesgarlo todo en busca de opciones.
Cuando el juez de pista dio la orden de salida otra vez Alejandro Rojas voló a la primera posición, seguido por Roberto y David.
Mas El Torpedo , de reconocida velocidad y constantes errores, sufrió un fuerte golpe a los siete minutos, lo cual le sacó de la carrera y sirvió en bandeja el primer lugar a Muflitas , con la sombra de Chacón en su espalda.
En este momento las 4.000 personas que llegaron a Sabanilla de Alajuela se pusieron de pie para ver uno de los desenlaces del motocross más ajustados de los últimos años, pues una caída o un despiste podría representar la debacle.
Debido a la ansiedad con que corrió, Chacón se cayó al minuto nueve, pero se levantó y regresó.
Seis minutos más tarde volvió a alcanzar a Castro y lo rebasó, peroMuflitas no se fue a darle pelea ya que sabía que aunque su rival ganara el heat , la corona sería suya por un punto si entraba de segundo.
Al final David Chacón se dejó el triunfo de la manga, disimulando un poco el dolor de perder el título.
Castro, por su parte, fue inteligente y no arriesgó una segunda casilla que le daba su tercer título nacional consecutivo –dos en 125 (2006 y 2007) y uno en los 250 cc–.

Saturday, April 21, 2007

Xirinachs domó la ruta de Sarapiquí


Los pilotos del Hyundai i30 sacaron provecho de falla en el Tiburón de Sansó


La quinta fecha será el 13 de este mes en Abangaritos de Puntarenas


Luis Edo. Díaz luisdiaz@nacion.com


El Hyundai i30, piloteado por Erick Xirinachs y asistido por Arturo Suárez, fue el vencedor de la cuarta fecha del Campeonato Nacional de rali, la cual se llevó a cabo en la húmeda zona de Sarapiquí, en Heredia.
La jornada comenzó con acciones el sábado por la tarde y terminó con tramos nocturnos. Ese día se cronometraron seis etapas.

Ayer, durante los cuatro trayectos finales de esta fecha, el pique fue entre los pilotos Xirinachs y Juan Ignacio Sansó, a bordo de un Hyundai Tiburón.
Fue precisamente este auto el que terminó en la segunda plaza de la jornada, luego de destacar en espectacularidad por los impresionantes saltos en pasos sobre algunos puentes de la zona.
La lluvia fue insistente durante las primeras especiales del sábado, complicando la visibilidad, pero a la vez ayudó porque compactó un poco el terreno.
Al arranque de los últimos cuatro tramos, las posiciones no tuvieron cambios. En punta aparecía Sansó, quien llevaba buena diferencia desde el inicio.
Sin embargo, la situación de carrera cambió drásticamente para el penúltimo tramo cronometrado, momento en que el Tiburón de Sansó y Quirós se quedó en dos cilindros y comenzó a perder la importante ventaja.
Ya para la última etapa, la diferencia de tiempos dio un vuelco anteponiendo al i30 en la primera casilla de la tabla absoluta.